Коляски для тех кому мало!
Недавно мы нашли просто обалденные детские коляски. Довольно-таки большие – на пятерых и даже шестерых детишек! О колясках-гигантах и расскажем.
К названию Bye-Bye Buggy часто прибавляется "Fat Tire", что характеризует шины (иллюстрация с сайта discountschoolsupply.com).
Взгляните на эту красную как пожарная машина тележку! Построила её американская фирма Angeles Group, давшая своему детищу названьице Bye-Bye Buggy, которое можно перевести как “Пока-пока” или как “Пора спать”. Последний вариант вряд ли подходит, поскольку дремать в “багги” неудобно – спинки не откидываются.
Существуют две модификации красной коляски – на четверых или шестерых малышей в возрасте от 5 месяцев до 3 лет. Вы спросите, зачем так много мест? И действительно, нечасто в семьях рождается две тройни подряд с интервалом в год-два. С другой стороны, можно задуматься о маленькой группе детсадовцев или каком-нибудь подобном “сообществе”, так что смысл в шести сиденьях определённо есть.
Вероятно, большинству читателей не приходилось видеть на улице коляски, рассчитанные более чем на двух детей. Так что глядите (фото с сайтов baplaysets.com и plurigamme.com).
Что же в этом изделии, помимо вместительности, хорошего? Ну, например, тот факт, что ряды сидений расположены друг за другом лесенкой – у всех ребятишек хороший обзор. Также детей должен впечатлить дизайн и мягкие удобные сиденья. Родителям же должна понравиться “поворачиваемость” — передние колёса вертятся на 360 градусов.
Разумеется, Angeles обещает высокий уровень безопасности: прочный корпус, надёжная тормозная система, пятиточечные ремни. Правда, весят такие коляски немало – от 43 до 63,5 килограммов. Высота Bye-Bye Buggy около метра, а ширина для такого типа “транспортных средств” вроде небольшая – 76 см. Длина 6-местной два метра, 4-местной – полтора. Не во всякий лифт с такой зайдёшь, да и не в каждой квартире припаркуешь, ну а что делать?
Не хотелось бы оказаться под таким дождевиком. Разве что спящим. Хотя на самом деле это чехол для хранения пустой коляски. Но другого дождевика-то нет! (фото с сайта ecmdstore.com).
В числе аксессуаров предлагаются тенты от солнца для каждой пары детишек и красный дождевик, накрывающий сразу всех, причём окошек в нём не предусмотрено.
Если покупать Bye-Bye Buggy у производителя, она обойдётся в $600-800, у прочих торговцев выйдет на $300-400 дороже. Судя по тому, что такие коляски предлагаются в нескольких магазинах, спрос какой-никакой имеется.
Angeles – не единственный производитель “многодетных повозок”. Нам на глаза попалась американская опять же компания Berg Design, с 1988 года выпускающая оригинальные коляски под маркой Runabout. Они сильно отличаются от Bye-Bye Buggy. Хотя бы тем, что у них в большинстве случаев всего по три колеса, а помимо шести- и четырёхместной версий существуют модели для двоих, троих и пятерых малышей.
Runabout переводится как бродяга, небольшой автомобиль или лодка, лёгкий самолёт, конный экипаж, повозка (фото Berg Design).
Наряду с отсутствием четвёртого колеса (оно есть только в 6-местном варианте) впечатляет и посадочная формула: дети сидят по одному друг за другом. Это позволило сохранить ширину колясок (кроме 6-местной) на уровне 61 см, что действительно мало и должно облегчать маневрирование.
Вообще же, отличий от Bye-Bye Buggy в лучшую сторону масса. Взять ту же бело-синюю расцветку, которая куда приятнее глазу, чем “противопожарная”. Или, например, тот факт, что Runabout способны везти малышей, пребывающих в возрасте до 5 лет и весящих до 25 кг.
В 6-местную коляску кукол решили не сажать (фото Berg Design).
С безопасностью должно быть всё нормально. Рама сварная, ремни пятиточечные, плюс к ним перекладины. Тормоза — ручной (“сдавливающий” переднее колесо) и стояночный. Заметим, диаметр задних колёс 20 дюймов (полметра), а переднее, закрытое, кстати, крылом, поменьше — 16 дюймов (40 см). В шинах воздуха нет – не проколешь. Жёсткие подголовники выглядят немного пугающе, но для них продаются съёмные мягкие чехлы.
У сидений регулируется наклон, кресла можно опустить до 30 градусов. Руль, что радует, телескопический. Сзади, в качестве опции, крепится достаточно объёмистая корзина-багажник, а ещё предлагается прицеп!
На снимке 2-местной модели хорошо виден регулируемый наклон сидений (фото Berg Design).
Выбор аксессуаров в целом радует. Есть полупрозрачный тент от солнца и совсем уж прозрачный дождевик, крепление для бутылочки под рулём и так далее.
Перед вами счастливый обладатель 3-местной Runabout (фото с сайта stroller-advisor.com).
При этом Berg Design утверждает, что у неё нет поточного производства, и каждая коляска делается практически вручную сразу — от начала до конца. И только потом начинается сборка следующей.
По ценам от производителя ситуация такая: два места — $575, три — $785, четыре — $975, пять — $1185, шесть — $1445. В магазинах, понятное дело, дороже, а у Berg Design бывают ещё и сезонные скидки да распродажи. Такие дела.
И раз уж мы взялись делать обзор “мультиместных” колясок, то не можем не упомянуть ещё одного из немногочисленных игроков на рынке столь специфических изделий – датскую компанию Winter.
В ассортименте этой фирмы присутствует линейка “Детских автобусов-черепах” (Turtle Kiddy Bus), предоставляющих от 4 до 6 мест ребятне в возрастной группе 0-4 года.
Датчане гордятся тем, что в Turtle Kiddy Bus двери почти как в настоящем автобусе (фото Winther).
Winter выпускает даже не коляски, а симпатичные кареты или вагончики из пластика и алюминия, с маленькими дверками в бортах. В 4-местной версии дети сидят парами друг напротив друга и общаются. В 6-местной третий ряд смотрит в спину второму, но приподнят над другими, что есть забота об обитателях “галёрки”.
Передние колёса тоже крутятся на 360 градусов. Так же присутствует тормоз на руле, багажник, ремни безопасности, тенты, дождевики и прочее.
"Черепаший автобус" — самая лёгкая коляска в нашем обзоре. Обратите внимание на подножку, благодаря которой родителю проще покорять пороги и бордюры (фото Winther).
Длина 6-местного “автобуса” 175 см, ширина 75 см, высота 105 см, вес 36 кг. При этом “карета” способна возить 120 кг. Стоимость колясок фактически такая же, как у названных выше, с тем лишь отличием, что сама Winter продажами не занимается, а магазины просят $1-2 тысячи в зависимости от моделей, среди которых есть люксовая со складным верхом.
В общем, если вы внезапно станете отцом или матерью пятерых или шестерых младенцев, теперь будете знать, к кому бежать за коляской.
Оригинал статьи опубликован на сайте Membrana.ru
Смешные коляски… не могу представить себя с такой )
смешные не то слово)